Пластиковый анкерный болт в форме самолета | Расширяющиеся крылья для поддержки задней панели, предотвращает разрыв гипсокартона
Классический анкерный болт в форме самолета, специально разработанный для пустотелых гипсокартонных панелей, идеально подходит для крепления небольших полок и настенных украшений в домашнем декоре.
Прочный пластик, не ломается, большая зона натяжения, подходит как для самостоятельного использования, так и для инженерных проектов. Анкерный болт для пустотелых панелей.
Простое сверление и сборка, двухкрылая фиксация распределяет натяжение, идеально подходит для гипсокартонных перегородок.
Пластиковый анкерный болт (также известный как авиационный анкерный болт/анкер-бабочка) — это специальный крепежный элемент, полностью изготовленный из пластика, для пустотелых оснований. Он работает за счет того, что его сложенные «крылья» проходят через просверленное отверстие, а затем разворачиваются в стороны под действием винта, образуя большую площадь обратной опорной поверхности на обратной стороне плиты. Он обеспечивает эффект крепления типа «передний фланец + зажим задних крыльев», что является классическим и экономичным решением для крепления легких пустотелых стен, таких как гипсокартон и пустотелый кирпич, под небольшими нагрузками.
Типичный цельный пластиковый анкерный болт для самолета состоит из трех основных функциональных элементов, каждый из которых имеет четко определенную функцию:
Дискообразная плоская торцевая поверхность плотно прилегает к поверхности основания во время монтажа, точно ограничивая глубину вставки анкерного болта и предотвращая его полное соскальзывание в полость стены; одновременно она распределяет фронтальное давление, предотвращая локальное повреждение плиты и обеспечивая плоскую и эстетически привлекательную торцевую поверхность при монтаже.
Встроенные резьбовые отверстия адаптера с направляющими конусами соответствуют размеру самонарезающих/машинных винтов. Направляющий винт центрируется и ввинчивается, обеспечивая синхронное и равномерное раскрытие двух крыльев с обеих сторон, предотвращая разрушение крепления из-за одностороннего воздействия.
В основе несущей конструкции лежат две симметричные, вытянутые консольные балки: в сложенном состоянии они тонкие и могут проходить через отверстия малого диаметра; при натяжении винтами они одновременно расширяются в обе стороны, образуя боковую опорную поверхность на задней стороне пластины, что значительно распределяет нагрузку и принципиально решает проблему, связанную с тем, что обычные расширительные трубки легко протягиваются через легкие пластины.
В зависимости от материала, разные материалы соответствуют различным условиям эксплуатации и уровням несущей способности:
Приведенные ниже параметры основаны на испытаниях обычной гипсокартонной плиты толщиной 12 мм с бумажным покрытием и являются эталонными значениями для безопасной несущей способности. Фактическое напряжение зависит от плотности основания, толщины и качества монтажа.
| Технические характеристики и модели | Совместимые характеристики винтов | Рекомендуемый диаметр сверления | Применимая толщина подложки | Цельная предохранительная сила вытягивания | Предельное усилие среза для цельной детали |
| ПТ-М4 | самонарезающие винты M4 | 8 мм | 5~15 мм | 3–6 кг | 2–4 кг |
| ПТ-М5 | саморезы M5 | 10 мм | 10~25 мм | 6–12 кг | 4–8 кг |
| ПТ-М6 | самонарезающие винты M6 | 12 мм | 15~35 мм | 10–18 кг | 7–13 кг |
В основе крепления пластиковых авиационных анкерных болтов лежит обратная поддержка и зажим с обратной стороны , что отличает их от принципа радиального расширения обычных компенсационных трубок. Полный рабочий процесс состоит из трех этапов:
Гипсокартон с бумажным покрытием, огнестойкий гипсокартон, плиты из силиката кальция, пустотелый красный кирпич, пустотелые бетонные блоки, перегородки из легких стальных килей, сотовые композитные плиты и другие виды пустотелых/легких стеновых панелей.
Плотные, твердые основания, такие как сплошной бетон, сплошной красный кирпич и гранит, а также сплошные блоки без полостей.
Превосходное сцепление с гвоздями: глубокая и широкая нить врезается в древесностружечную плиту на большой площади, и лист нелегко отклеить и уложить слоями для длительного использования
Талреп — это крепежное изделие для регулировки натяжения. Состоит из двух резьбовых стержней (правой и левой резьбы) и центральной шестигранной муфты. Вращением муфты изменяется общая длина, что позволяет точно регулировать усилие натяжения между соединяемыми элементами.
Он формируется путем гибки цельной шестигранной стали, а стандартная форма имеет L-образную форму, при которой шестигранный стержень полностью заделывается в шестигранную канавку винта для передачи крутящего момента.
Такжеизвестное как быстроразъемное кольцо, взлетно-посадочная пряжка, резьбовое соединительное кольцо, это несущая соединительная деталь для такелажа с резьбовой фиксирующей втулкой, которая может быстро открываться и закрываться, соединять цепи, тросы, ремни и кольца и может быть разобрана и собрана без специальных инструментов.
Пластиковые компенсационные трубы прямого сечения | Прямой цилиндр для равномерного расширения, крепятся к прочным стенам и фундаментам, широко используются в коммерческом строительстве. Простые прямоцилиндровые компенсационные трубы, совместимые с саморезами, используются для крепления электропроводки и сантехники, плинтусов и т. д. Изготовлены из новых материалов, обладают хорошей прочностью и не ломаются, имеют высокое соотношение цены и качества, предпочтительны для оптовых закупок на строительных площадках. Просты в установке и очень универсальны, универсальные пластиковые компенсационные заглушки для бетона и кирпичной кладки.
U-образный гвоздь – это общее название U-образных крепежей, которое делится на два основных типа: россыпью для ручного забивания (дерновые/садовые гвозди, гвозди для ограждений) и кассетные скобы (для пневматических степлеров). Английские названия: U-nail, turf pin, fence staple, staple (кассетная скоба).
Фланцевый болт — это высокопрочное крепёжное изделие с интегрированной конструкцией шестигранной головки и фланца, объединяющее функции болта и шайбы. Он значительно повышает стабильность соединения и устойчивость к ослаблению, широко применяется в автомобилестроении, тяжёлом машиностроении, мостостроении, промышленном оборудовании и других областях.
Clevis Pin – это безызолированный цилиндрический крепёжный штифт, специально предназначенный для шарнирных соединений. Обычно используется в паре с вильчатым кронштейном (Clevis, вилочный захват).
Глаза-образный самоблокирующийся крюк безопасности, также часто называют кольцо глаз самоблокирующийся крючок в европейском стиле, в глаза-образный крюк безопасности, английская стандартная зовут глаз самоблокирующийся подъема крюка, высокой безопасностью висит аксессуар для подъемно-такелажных работ, основной особенностью которой является использование короткозамкнутого витка самоконтрящуюся структуру вместо традиционной весенней языка, анти-релиз безопасность, производительность значительно улучшилась.
Железный авиационный расширительный винт, также известный как металлический пружинный авиационный анкерный болт, расширительный болт с полой стенкой профиля, представляет собойанкер с поверхностным усилием в металлическом материале.
Анкер двойного расширения (англ. Double expansion Anchor, также известный в промышленности как двухсторонний расширительный геккон и внутренний расширительный анкер двойного расширения) относится к механическому анкеру внутреннего расширения и представляет собой анкерный продукт средней нагрузки, специально оптимизированный для низкопрочных, пористых и полых подложек.
Клиновой анкер — это высокопрочный механический крепеж, широко применяемый в бетонных конструкциях. Фиксация происходит за счет механического заклинивания. Особенно подходит для случаев, требующих высокой устойчивости к растяжению и срезу: стальные соединения, мостовые кронштейны, крепление фундаментов оборудования и т.п.
Разрезное упругое кольцевое крепёжное изделие, создающее усилие прижатия за счёт упругой деформации. Основные функции: стопорение, предотвращение самоотвинчивания. Обычно используется в паре с болтом и гайкой.
Это своего рода постоянный такелажный соединитель, который сжимается и деформируется специальным инструментом, чтобы втулка из алюминиевого сплава плотно удерживала трос, а конец троса фиксировался (образуя кольцевую проушину) или трос закреплялся.
Двойная кольцевая пряжка (обычноизвестная как пряжка-бабочка, пряжка для соединения цепи, английское название соединительное звено) является основным соединителем в промышленной системе подъемного такелажа, в основном используется для быстрого последовательного соединения между подъемными цепями, крюками и кольцами, удлинения и комбинации распорных устройств, является стандартом цепного такелажа G80 / G100. С аксессуарами.
Тонкий стержень не раскалывает тонкие доски и узкие кромки, предпочтителен для мягкой древесины / тонких декоративных планок. Микроскопическое отверстие, в большинстве случаев не требует шпаклёвки, эстетичный внешний вид.
